**所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KR﹨KS的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般**减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),微型摆线针减速机,较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
减速器的输入轴轴线和输出轴轴线与其连接的原动机和负载轴线,潍坊减速机,应保证同轴,其误差不得大于所用联轴器的允许值,**选用弹性联轴器,涡轮减速机,有利于提高减速器使用寿命。
减速器安装好后,向箱体内加足所需润滑油,油面达到表按规定的上、下限两刻度线之间的刻度。
减速器使用前用手转动,必须灵活,摆线针减速机,无卡滞现象,然后进行空载试运行2小时以上,运转应平稳,无冲山,振动及渗漏油现象,紧固件不得松动。